국도 제300호선 (일본)

3. 연혁

• 1970년 4월 1일 : 일반국도 제300호선(후지요시다시~미나미코마군 미노부정)으로 지정 시행.^[1]

4. 노선 상황

4. 1. 바이패스

• 나카노쿠라 바이패스

• 고세키 바이패스

• 도키와 바이패스

• 하코시마 바이패스

4. 2. 별칭

• 모토스 길^[15] - 단독 구간 중 하타카시마 터널 및 도키와 바이패스를 제외한 구간. 하타카시마 터널 및 도키와 바이패스는 구도 쪽이 지정되어 해당 구간은 제외됨.

4. 3. 중복 구간

4. 4. 도로 시설

4. 4. 1. 미치노에키

• 나루사와 (야마나시 현 미나미쓰루 군 나루사와 촌, 국도 제139호선 중복 구간 내)
• 시모베 (미나미코마 군 미노부 정)

4. 5. 교통량

5. 지리

국도 제300호선은 야마나시현 내에서 완결되는 일반 국도 노선이다. 후지산의 북동쪽 기슭에 있는 후지요시다시에서 국도 제138호선을 따라 시작하여, 북쪽 기슭을 따라 서쪽으로 진행하여 후지 오호 중 하나인 모토스호를 거쳐 남서부의 미나미코마군 미노부정에서 국도 제52호선에 이른다.

주요 통과 지점은 미나미쓰루군 후지카와구치코정 후나쓰, 나루사와촌, 후지카와구치코정 모토스, 미나미코마군 미노부정 도키와이다. 후지요시다와 모토스호 사이는 국도 제139호선과 중복되며, 모토스호 동쪽의 국도 139호선 분기점(모토스 교차점)에서 미노부정까지의 약 26km 구간이 본 노선의 단독 구간이다.

모토스 교차점에서 서쪽으로 가면 모토스호 북쪽 기슭을 주행한다. 곧 현도와 구도의 분기점이 나오는데, 구도는 야마나시현도 709호 모토스호반선이 된다. 과거 구도에는 나카노쿠라 터널(1936년 준공, 연장 370m)이 있었으나, 폭이 4.5m로 좁아 대형 차량 교행이 어려워 1986년 새로운 나카노쿠라 터널(연장 558m, 폭 6.5m)이 개통되면서 폐쇄되었다.

나카노쿠라 터널을 지나면 후지카와구치코정에서 미노부정으로 들어가 약 8km의 헤어핀 커브가 이어진다. 미노부정 나카야시키 집락에서 커브가 완만해지지만, 집락을 지나면 다시 헤어핀 커브가 이어져 나카노쿠라 집락에 이른다. 이 구간은 "'''고슈 이로하 자카'''"로 불리며, 대형 차량 통행은 어렵지만 가을에는 단풍 명소로 꼽힌다.

나카노쿠라 집락부터는 과거 도키하강을 따라 길이 있었고 코세키 집락을 지나며 커브가 이어졌지만, 쇼와 60년경부터 터널이 연이어 개통되어 현재는 선형이 좋아졌다. 기타가와 다리의 신호 없는 교차점에서 야마나시현도 9호 이치카와미사토 미노부선과 합류하여 이후 현도 9호와 중복된다. 도키하 터널을 지나면 도키하강 우안에 도키하 지구가 보이고, 강을 건너 미노부선 건널목을 지나면 좌안에 시모베 온천이 보인다. 나미타카시마 터널을 나온 뒤 교차점에서 현도 9호와 분리되어, 도야마 다리에서 후지강을 건너면 국도 52호와의 교차점이자 이 국도의 종점인 가미사와 교차점에 이른다.^[1]

5. 1. 통과하는 지자체

• 야마나시현
• * 후지요시다시 - 미나미쓰루군 후지카와구치코정 - 미나미쓰루군 나루사와촌 - 미나미쓰루군 후지카와구치코정 - 미나미코마군 미노부정

5. 2. 교차하는 도로

6. 그 외

나카노쿠라 터널 구도 연선을 중심으로 모토스호에서 풍경을 촬영한 오카다 고요의 작품은 1000엔권 및 5000엔권 지폐 도안의 주요 모델로 사용되고 있다.

참조

_[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-18
_[2] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省 行政管理局 2019-11-07
_[3] 문서 일반국도의 노선을 지정하는 정령의 최종 개정일인 2004년 3월 19일의 정령(헤이세이 16년 3월 19일 정령 제50호)에 근거한 표기.
_[4] 문서 2003년 11월 15일, 가쓰야마무라·아시와다무라와 합병하여 후지카와구치코정이 발족.
_[5] 문서 2006년 3월 1일, 조쿠이치이시키무라 분할에 의해, 오아자 하시바타·후루세키가 고후시, 오아자 쇼진·혼소·후지가미네가 민토루군 후지카와구치코정에 편입. 당로선 구간은 후지카와구치코정에 상당.
_[6] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 道路局 2024-04-16
_[7] 문서 2022년 3월 31일 현재
_[8] 문서 도로통계연보 2015 이후에서는, 국도 139호와 중복되는 구간은 중용연장으로서 취급되고 있지 않기 때문에, 연장 데이터에 동구간의 데이터는 반영되어 있지 않다.
_[9] 웹사이트 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号） https://laws.e-gov.g[...] 総務省 行政管理局 2012-10-26
_[10] 웹사이트 中之倉峠周辺（甲州いろは坂）の紅葉（なかのくらとうげしゅうへん（こうしゅういろはざか）のこうよう） https://www.yamanash[...] 2020-06-26
_[11] PDF 令和2年度 公共事業再評価調書 中之倉バイパス https://www.pref.yam[...]
_[12] PDF 平成18年度公共事業等事後評価調書 古関バイパス （山梨県） http://www.pref.yama[...]
_[13] 문서 바이패스에서 후루세키 지구에 연결되는 도로.
_[14] PDF 平成26年度 公共事業事後評価調書 波高島バイパス （山梨県） http://www.pref.yama[...]
_[15] 웹사이트 山梨全域道路愛称名対象路線及び愛称名 https://www.pref.yam[...] 山梨県県土整備部道路管理課 2024-08-23